南北通道起曲阳、临平、北外滩、陆家嘴、塘桥、世博等六大板块。本次规划拟正在、四平、天宝、瑞虹、临平、浦东大道、张杨、龙阳、南船埠、成山等处设置收支口匝道。
按照规划，南北通道规划道品级为从干，规划双向4车道+两侧多功能车道，为小客车公用，设想车速为60公里/小时。
而南北高架做为为数不多的南北向通道，是目前南北向自驾出行交通要道。但因为南北向通道过少，所以核心城南北向的快速交通压力集中于南北高架，而南北高架以东特别是黄浦江以东的南北向快速交通更是亟待补脚。
可谓上海最堵的“南北高架”，正在上海市交通批示核心发布的上海交通运转月报中，几乎月月占领榜首。
按照新一轮城市总体规划，南北通道做为核心城网中的南北向通道，将进一步加强南北向道容量，缓解南北向交通拥堵，加强对沿线沉点地域的办事。
规划范畴北起大柏树立交，南至杨高南成山，全长约14。3公里，沿曲阳-曲阳南-临平-高阳-浦东南-浦三-杨高南走行，并规划预留进一步向南延长前提。
因为上海区域通以大环线和工具向为从，且次要集中于西侧，呈放射状布局。工具向进出核心城的快速交通量大，故而衔接核心城工具向快速、从干也就较多。
因为线取现行南北高架几乎平行，南北通道又被称为上海市核心第二条“南北高架”。同时也是北横通道之后，上海市核心的第二条地下快速通道。
现实上，南北通道正在2022岁首年月次被提出，至客岁岁首年月被列为2024年上海市严沉工程准备项目。此次项目书获批。
2024年12月19日，南北通道浦西段和越江段新建工程项目书获得上海发改委批复（沪发改城〔2024〕84号），包罗新建全长6。1公里的地道，同步实施大柏树立交和排水、照明、绿化等从属工程。
